Смена владельца (им стал китайский концерн Baoneng), мягко говоря, позитивно сказалась на самочувствии фирмы Qoros Auto. С января по май 2018-го она продала 23 754 машины, а это рост на 366%. В Чаншу на конференции поставщиков Qoros объявил, что поднимает планку: вместо 80 000 машин в год теперь планируется реализовывать 100 000. Заодно компания решила бросить себе вызов в 120 000 автомобилей. Теперь каждые 12 месяцев на свет должен появляться новый электрокар или гибрид, а лучше оба. Один из них (седан Qoros 3 EV), вероятно, дебютирует в середине ноября на автошоу в Гуанчжоу.
В виде концепта электрическая четырёхдверка Qoros 3 EV была показана в 2016 году на Пекинской выставке. Спурт до сотни у неё будто бы занимает 7,9 с, максималка — 162 км/ч. Запас хода у серийной версии ожидается на уровне 700 км.
Что же такого Baoneng Group сделала с Коросом, который ей хочется превратить в «китайскую Теслу»? Во-первых, она гарантировала пять лет непрерывных инвестиций в размере $1,5 млрд в год. Во-вторых, были наняты несколько успешных топ-менеджеров, перешедших из компаний BAIC, Total и других. В-третьих, стартовала реформа дилерской сети (количество центров достигло 255) с переориентацией на корпоративных клиентов, но и рядовой потребитель получит дополнительные стимулы. Идёт работа над улучшением узнаваемости бренда, развивается собственный каршеринг. Ну и конечно, готовятся новые электрические модели из серии MILE (на фото под заголовком), в том числе семиместные кроссоверы и минивэны. Только вот моторы без распредвалов Qamfree больше не упоминаются.
